Air France, 1945-1958 - l'âge d'or des hélices L'âge d'or des hélices

Fin 1944, après l?euphorie de la libération, le réveil des Français est douloureux les moyens de transport Ferroviaires, routiers et maritimes sont sinistrés. La restauration des liaisons aériennes est donc une priorité du gouvernement provisoire de la république Française. Manquant de tout, avec une flotte dépassée, le réseau des lignes aériennes françaises rétablit rapidement, à la fin de la guerre, les liaisons aériennes entre les grandes villes françaises puis entre la métropole et les colonies. La paix revenue, Air France lui succède le 1er janvier 1946. Elle ouvre au cours de l?été ses premières liaisons transatlantiques avec des appareils américains, DC4 et constellation. Leur utilisation, qui ne devait être qu?une exception en attendant le développement d?appareils nationaux, se généralise au fil des mois car les constructeurs nationaux souffrent des difficultés de l?après-guerre. Pourtant, le formidable développement des technologies aéronautiques durant la guerre annonce un avenir prometteur à l?aviation civile mondiale. Air France devra donc relever ce défi : se doter d?avions modernes et adaptés à cette nouvelle époque, développer le réseau aérien aussi bien français que mondial, afin d?élargir le rayonnement de la France et s?imposer dans les cieux. Préfacé par Alexandre de Juniac, le PDG d?Air France-KLM, découvrez l?histoire passionnante de cette entreprise Française emblématique dans un ouvrage richement documenté de photos et documents d?époque.