Ein Beitrag zur Untersuchung der aerodynamischen Eigenschaften von Fahrzeugen unter böigem Seitenwind, 1. Aufl. 2018 Coll. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Daniel Stoll untersucht anhand experimenteller und korrespondierender numerischer Methoden die Seitenwindempfindlichkeit von Fahrzeugen sowie den Einfluss der Windkanalumgebung auf die ermittelten instationären Kräfte und Momente. Er stellt einen Ansatz vor, den Windkanalstrahl mit Methoden der linearen zeitinvarianten Systemtheorie zu beschreiben. Dadurch kann er zeigen, dass das Strömungsfeld in einem Windkanal mit offener Messstrecke ein dynamisches Verhalten besitzt, welches sich unter Seitenwindanregung dem Verhalten des Fahrzeugs überlagert. Mit dem vorgestellten validierten Simulationsmodell und der numerischen Simulationsumgebung ohne Interferenzeffekte ist es erstmals möglich, das aerodynamische Übertragungsverhalten eines Fahrzeugs zu bestimmen. Die Arbeit leistet damit einen entscheidenden Beitrag zur zukünftigen Entwicklung der instationären aerodynamischen Fahrzeugeigenschaften.
Der Autor
Daniel Stoll arbeitet als Entwicklungsingenieur im Bereich Fahrzeugaerodynamik und Windkanalforschung am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart.
Daniel Stoll arbeitet als Entwicklungsingenieur im Bereich Fahrzeugaerodynamik und Windkanalforschung am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart.
Beitrag zur zukünftigen Entwicklung der instationären aerodynamischen Fahrzeugeigenschaften
Date de parution : 04-2018
Ouvrage de 165 p.
14.8x21 cm
Disponible chez l'éditeur (délai d'approvisionnement : 15 jours).
Prix indicatif 49,29 €
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Mots-clés :
Windkanaltechnik; Instationäre Aerodynamik; Kelvin-Helmholtz-Instabilität; CFD; Numerische Strömungssimulation; Seitenwindempfindlichkeit; Freistrahlinstabilität; Fahrzeugtechnik; aerodynamische Fahrzeugeigenschaften; böiger Seitenwind; lineare zeitinvariante Systemtheorie; Seitenwindanregung; Windkanal-Interferenzeffekte