Mieux combattre les marées noires Coll. Matière à débattre & décider

« Plus jamais ça ! » ont demandé avec insistance les Bretons, les Galiciens, les Basques, les Aquitains suite au naufrage de l'Amoco Cadiz, de l'Aegean Sea ou encore du Prestige À chaque fois, les autorités ont promis que tout serait mis en œuvre pour que cela n'arrive plus. Pourtant, le golfe du Mexique vient de vivre ce qui est peut-être la pire marée noire de tous les temps, sans cette catastrophe déploie une organisation ou des moyens irréprochables. Après « Les pollutions chimiques du transport maritime », Michel Girin et Emina Mamaca ont réuni une nouvelle fois leurs plumes pour dresser un panorama mondial des marées noires, en tirer les principales leçons, montrer tout ce qui a changé en un demi-siècle et finalement proposer quelques changements supplémentaires susceptibles de renforcer la capacité de l'homme à combattre ce fléau.

PREMIÈRE PARTIE : LES LEÇONS DES ACCIDENTS DE PÉTROLIERS. Chapitre I - Les accidents dans les ports et à proximité. Données statistiques. Les explosions et les incendies à quai. Les échouements et heurts d'épaves près des ports. Faire face à l'urgence en milieu portuaire. Chapitre II - Les séries remarquables dans les accidents. La notion de série remarquable. Milford Haven : l'accueil en refuge. Galice : la genèse de l'opposition à une offre de refuge. Italie : la réclamation du dommage environnemental. Les leçons incontournables du passé. Chapitre III - Les accidents de passage au large. Données statistiques. Des pollutions transfrontalières historiques. Le manque d'un remorqueur de haute mer à poste. Deux cassures de navires au large, en recherche de refuge. Connaître le polluant et prévoir son devenir. DEUXIÈME PARTIE : LES LEÇONS DES AUTRES DÉVERSEMENTS. Chapitre IV - Les déversements d'hydrocarbures par des navires non pétroliers. Le contexte. Mettre fin aux fuites d'épaves anciennes. Des interventions sur des épaves nouvelles. Des cas à part : les navires de guerre. La prise de conscience. Chapitre V - Les accidents de plate-formes offshore. Données statistiques. L'axe golfe du Mexique-Californie : les premières alertes. Des pollutions qui n'atteignent pas la côte. Les déversements les plus longs et les plus coûteux. Des fuites au large qui durent. Chapitre VI - Les actes de guerre et les attentats. L'arme du pétrole. Les attaques de pipe-lines. Les attaques de pétroliers. Les attaques de plate-formes. Les sabotages de la guerre du Golfe. Un bombardement de centrale thermique. Et demain ? Chapitre VII - Les déversements opérationnels des navires. Le problème. Les quantités en jeu. La France en première ligne des sanctions. Les tendances actuelles. TROISIÈME PARTIE : LA LUTTE. Chapitre VIII - La lutte : au-delà de la pelle et du seau. Le cadre. L'organisation française. Les principes de la lutte. La préparation à la lutte. La relève des défis technologiques. Chercheurs et inventeurs. Quelle stratégie pour faire mieux demain ? Chapitre IX - Les moyens et techniques de la lutte en mer. Le suivi et la prévision du devenir du polluant. La dispersion. Le confinement et la récupération. Le deuxième rideau. Chapitre X - Les moyens et techniques de la lutte à terre. Les bases. Premières actions. Nettoyage du littoral. Gestion des déchets et restauration des sites. Chapitre XI - Savoir et faire savoir. Les bases. L'information opérationnelle. La communication externe. Faire face aux attaques. QUATRIÈME PARTIE : APRÈS LA LUTTE. Chapitre XII - La mesure de l'impact. L'impact économique. L'impact écologique. L'impact humain. L'impact sociétal. Chapitre XIII - Le combat des indemnisations. Les systèmes en vigueur. Les frais de lutte. Les dommages économiques. Le dommage écologique et sa valorisation. Les atteintes à la santé humaine. Où va l'Europe ? La spécificité européenne. Les "paquets" Erika. Vers des mers plus propres. Annexe : Tableaux synthétiques des accidents cités. Sources utiles.